Escort 9500iX GPS – Der neue mobile High End Radarwarner im Test

Die wohl größte Überraschung des Jahres ist der Radarwarner Escort 9500iX mit intergriertem GPS und gilt derzeit als DIE High-End Empfehlung unter den besten mobilen Radarwarnern.

Zum Gerät: Der 9500iX GPS kommt neben einer sehr hochwertigen Radarantennen Einheit, die derzeit für beste Read more

Geschwindigkeitsmessung mit ES 3.0 ohne Fotolinie nicht plausibel

Das Amtsgericht Lübben hat einen Mann vom Vorwurf der Geschwindigkeitsüberschreitung freigesprochen, da die bei der Messung mit dem Geschwindigkeitsmessgerät Typ ES 3.0 von der Bedienungsanleitung geforderte „nachvollziehbare“ gekennzeichnete Fotoliniendokumentation fehlte.

Bei dem Messgerät ES 3.0 wird die Geschwindigkeit eines gemessenen Fahrzeugs dadurch ermittelt, dass das Fahrzeug mehrere Lichtschranken in Höhe des Sensorkopfes des Messgerätes durchfährt. Der Sensorkopf ist unter korrekter Verwendung einer Neigungswasserwage fahrbahnparallel aufzubauen. Aus dem im rechten Winkel über die Fahrbahn verlaufenden Lichtschranken ergibt sich die Messlinie (in Höhe Sensorkopf-Mitte). Ein fester Fotopunkt, die sog. Fotolinie, befindet sich 3 m hinter der Messlinie in Fahrtrichtung des zu messenden Fahrzeugs. Der Fotopunkt ist geschwindigkeitsunabhängig. Die Fotoauslösung erfolgt immer dann, Read more

Unsichtbare Radarwarnlösung für Mercedes-Benz Modelle – Das CANbus Interface ist da.

Für viele Mercedes Fahrer, die den Komfort Ihres Fahrzeugs und Radarwarntechnik zu schätzen wissen, auch was die Bedienergonomie angeht, können sich seit dieser Woche freuen. Für Fahrzeuge dieser Marke bringt Target Automotive speziell für das Radarwarn Spitzenmodell – STIR Plus des Branchenprimus Beltronics (führender kanadischer Radarwarnhersteller, der vor nicht all zu langer Zeit von Escort Radar Group übernommen worden ist) ein Interface, um mit dem sog. CANbus der Mercedes-Benz Fahrzeuge perfekt zu kommunizieren.

Ergonomisch gewohnte Bedienung des Radarwarners im Mercedes

Im Klartext bedeutet das, dass der Fahrer nichts mehr von seinem Radarwarnsystem in seinem Wageninnenraum merkt, außer dass die Radarmeldungen automatisch auf das Cockpit-Display angezeigt werden und die Bedienung des Radarwarners mit den Lenkradbedientasten von statten geht. Read more

Antilaser G9 RX3 – Vorschau auf die nächste RX3 Laserwarner Generation

RX3 Produktionstart soll März 2011 sein.

Antilaser und die nächste Vorserie des G9 – Antilaser hat bereits jetzt einen kleinen Ausblick auf die nächste Generation der erfolgreichen G9 RX Serie des bekannten Laserblocksystems gegeben. Hierzu haben wir exclusiv bereits einige interessante Bilder, die laut Hersteller ab März 2011 auf den Markt kommen sollen..

Die wesentlichen Unterschiede der nächsten Generation des Antilaser Laserwarners G9 RX3

Neue Funktion als LED Tageslicht – Damit erhalten die G9 Sensoren, neben der bekannten Funktion als TÜV-zugelassener Parksensor und Laserjammer ein neues praktisches Feature. Bisher ist uns jedoch nicht bekannt, ob für die Tageslichtversion ein entsprechendes Prüfzeichen von Antilaser beantragt werden soll. Read more

Problematik bei Messungen der Riegl FG21-P und LR90-235P

Die grundsätzliche Problematik bei Messungen mit sogenannten Laserpistolen – wie den häufig verwendeten Geräten vom Typ Riegl FG-21 P und Riegl LR90-235P – besteht darin, dass es keine eigene Dokumentation des Messvorgangs gibt. Das Messverfahren besitzt keine Dokumentationseinrichtung, wie dies beispielsweise im Bereich der Radarmessung oder der Lichtschrankenmessung üblich ist („Tatfoto“). Daher konzentriert sich die Überprüfung solcher Messungen zwangläufig auf Mitteilungen der Messbeamten im Protokoll. Read more

Zulässiges Parken direkt vor einer Radarfalle ist keine Nötigung

Aus Ärger über eine Radarfalle wagte ein erwischter LKW-Fahrer etwas, wovon viele nur träumen: Er parkte dicht vor dem Messwagen der Ordnungsbehörde und verhinderte so weitere Blitzeraufnahmen. Die Quittung in Form eines Strafbefehls wegen Nötigung wollte er nicht akzeptieren. Das musste er auch nicht, denn das Gericht sprach ihn frei. „Sich genötigt zu fühlen, heißt noch lange nicht, strafrechtlich relevant genötigt worden zu sein“, erläutert Rechtsanwalt Christian Demuth aus Düsseldorf, „bei der genauen Abgrenzung unterlaufen den Ordnungsbehörden, der Polizei und selbst der Staatsanwaltschaft oft Fehler.“

Im Fall des LKW-Fahrers kam der Tatrichter – im Gegensatz zur Staatsanwaltschaft – zu dem Schluss, dass der Vorwurf der Nötigung an der fehlenden Gewaltanwendung scheitert. „Gewalt im Sinne des Nötigungsparagrafen kann zwar auch psychisch vermittelt werden“, betont Demuth, der auf Verkehrs- und Verkehrsstrafrecht spezialisiert ist. Konkret habe der Ordnungsbeamte im Messwagen, obwohl der LKW nur wenige Zentimeter vor dessen Stoßstange geparkt war, jedoch immer noch seine Messungen durchführen können – nur nicht mehr korrekt. Demuth: „Dass bei dem geringen Abstand das Radargerät nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert, kann dem LKW-Fahrer nicht als Gewalteinwirkung zugerechnet werden, das ist einfach nur ein technisches Problem.“

Auch der Vorwurf der versuchten Nötigung konnte den LKW-Fahrer nicht treffen. Denn selbst wenn er bezweckt hätte, den Messwagen durch das dichte Aufparken von seinem Platz zu vertreiben, hätte der Trucker nicht verwerflich gehandelt. Schließlich war das Straßenstreifenstück vor dem Messwagen eine ganz legale Parkfläche. „Außerdem muss berücksichtigt werden, dass dies als Äußerung des Unmuts über das vorherige Blitzen seines Transporters in den grundrechtlich geschützten Bereich der Meinungsfreiheit fällt“, stellt Demuth klar. Einen salomonischen Vorschlag zur Vermeidung derartiger Konflikte gab der Richter den Beteiligten noch mit auf den Weg: Der Behörde stehe es doch frei, künftig ein zu dichtes Aufparken durch das Aufstellen von sogenannten „Verkehrshütchen“ zu verhindern (Amtsgericht Löbau, Az. 1 Cs 430 Js 17307/08).
Infos: www.cd-recht.de

Hinweis für die Redaktion:

Rechtsanwalt Christian Demuth ist Experte für die persönliche Mobilität auf Rädern. Er berät und vertritt Menschen bei Konflikten mit dem Verkehrsstrafrecht, bei Bußgeldverfahren und bei Problemen rund um die Fahrerlaubnis. Neben fachlichem Know-how im Verkehrsrecht setzt Strafrechtler Christian Demuth mit seiner CD Anwaltskanzlei in Düsseldorf (www.cd-recht.de) auf eine höchstmögliche Diskretion für die Betroffenen.

Presse- und Öffentlichkeitsarbeit:

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697 neue LTI TruSpeed II Laser-Messgeräte für die österreichische Bundespolizei ab sofort im Einsatz

Das Innenministerium hat die Beschaffung von Laser-Geschwindigkeitsmessgeräten der neuesten Technologie in Auftrag gegeben.

Neue TruSpeed II Laser-Messgeräte für Österreich – In den nächsten Monaten werden insgesamt 697 sogenannte “Laserpistolen” Typs LTI TruSpeed II angekauft und an die Polizei ausgeliefert werden. Die österreichische Polizei verwendet Laser-Messgeräte seit dem Jahr 1992.

Pionier bei Geschwindigkeitsmessung via Laser - Österreich gehörte damals zu den technischen Pionieren auf diesem Gebiet und war eines der ersten Länder in Europa, das diese Technologie eingesetzt hat. Jetzt werden die Geräte schrittweise ausgetauscht und durch neue Lasermessgeräte ersetzt. Die Kosten für die Anschaffung betragen etwa 2 Mio. Euro. Das Geld stammt aus eingehobenen Strafgeldern und ist für diese Verwendung zweckgewidmet. Read more

So funktionieren die neuen Radaranlagen, die an Verkehrsbeeinflussungs-anlagen gekoppelt sind.

Funktionsweise der neuen Radaranlagen, die jeweils an Verkehrsbeeinflussungs-anlagen gekoppelt sind. [Quelle: Asfinag]

Frontblitzer Schaubild Verkehrsbeeinflussungsanlage – VBA (PDF) Read more

Österreich/Deutschland – neue fixe Frotblitzer/Starenkästen Standorte – auch A8

IN BETRIEB

Wiener Außenring-Schnellstraße S1: Bei Straßenkilometer 10 (gegenüber Raststationzufahrt) in Richtung Vösendorf.
Wiener Außenring-Autobahn A21: Im Tempo-80-Bereich zwischen dem Knoten Vösendorf und der Anschlussstelle
Gießhübl. Die Anlage besteht aus drei Radarkabinen je Fahrtrichtung. Allerdings gibt es dazu nur ein Radargerät, das wechselweise zwischen den sechs Standorten ausgetauscht wird.
Tauernautobahn A10: Bei Straßen-kilometer 10, je eine Anlage auf jeder Richtungsfahrbahn.

IN VORBEREITUNG

Mühlkreis-Autobahn A7: Kurz nach der Einhausung Niedernhart in Fahrtrichtung Westautobahn.
Innkreis-Autobahn A8: Im Bereich der Straßenkilometer 25 bis 38, Kabinen in beiden Fahrtrichtungen wechselweise „scharf“.
Inntal-Autobahn A12: Bei Straßenkilometer 80 in Richtung Kufstein.
Eine weitere Anlage ist verfügbar und derzeit ohne Standort.

Quelle: http://www.noen.at/

Radarboxen in Österreich blitzen jetzt auch von vorne

Laut ORF Online Bericht rüstet die Österreichische Polizei jetzt vor allem wegen der ausländischen Verkehrssündern auf. Es werden vermehrt Radargeräte zum Einsatz gebracht, bei den auch Fotos von vorne gemacht werden und somit das Kennzeichen und Lenker sichtlich sind. Die ersten Frontradarboxen werden auf der A21 getestet.

Die Kosten betragen dabei ca. 150.000 Euro für jede der neuen Radarboxen.

Die neuen Geräte sind auf der A21 bei Gießhübl stationiert - eines in Fahrtrichtung Wien, eines in Fahrtrichtung St. Pölten. Radarbox und Frontfoto-Kamera sind jeweils 60 bis 70 Meter voneinander entfernt. Read more

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